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　　12月6日，随着盾构机刀盘破土而出，珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段（以下简称“广佛西环”）盾构区间隧道全部贯㊣通。

　　广佛西环位于广州市西北部、佛山市东北部，是珠三角城际轨道交通网重要组成部分，也是联系广佛中心城区、佛山狮山副中✅心、花都城区等区域✅的都市圈快线，具备路网中“串组团、衔西北”的地缘纽带✅功能。

　　线路起自佛山西站，经佛山市南海区狮山镇、里水镇、广州市花都区炭步镇、秀全街道和白云区江高镇，止于广州北站。线千米，其中广州市境内约16.5千米，佛山市㊣境内约30.5千米，其中盾构隧道线千米。

　　广佛西环建设涉及地质情况多变、穿越既✅有交通㊣线路及管线多，施工区域位于岩溶中-强发育区内，沉降控制严格。此次贯通的广佛西环二工区狮山2号隧道左线千米，盾构下穿、侧穿高速㊣公路3处、桥梁3处、工业✅园㊣区2处、房屋建筑26处、其他构筑物4处、高压电塔15座、高压燃气管✅道㊣1处、成品油管㊣1处，且需要对侵入隧道的广云㊣路桩基进行托换，施工环境极为复杂二建报考条件，对盾构掘进提出了更高标准要求。为此，广州地铁集团积极组织各参建单位精心筹划，加强岩溶区地质勘察，强化既有建（构）筑调查及保护措施，全方位多举措保障工程建设安全。

　　广佛西环项目建成后，将串联大湾区城际轨道线网，助力形成完整的广佛城际轨道交通大环线，大幅缩短广佛及周边城市的时空距离，对于深化广佛同城化建✅设，支撑广州都市圈协同发展，推动“一小时生活圈”向“半小✅时生活圈”升级，共建共育具有全球影响力的广州都市圈具有重要意义。

　　文/广州日报新花城记者：李天研 通讯员：赖俊鹏、鲁怀琦㊣隧道、高嘉辉图/广州日报新花城记者：骆昌威 通讯员：赖俊鹏、鲁怀琦、高嘉辉广州日报✅新花城㊣编辑：彭